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闲谈 | 日本、美国、法国制造业理念差异及其由来

2018-11-01

最近10年来,我由于工作的关系,接触到了一些不同国家的汽车零部件制造理念,尤其是对三个国家有较深入的了解,分别是日本、美国和法国


我曾经现场参观过这些国家的工厂,有些是自己公司集团下的,有些是合作伙伴关系。汽车制造业是每个国家的支柱型产业,可以说是该国制造业的缩影。


我想结合自己的经验和粗浅的认识,来和大家探讨一下这些国家制造业理念的差异和背后的原因。



日本

爱恨交加的邻邦


由于一些众所周知的历史原因,自进入20世纪以来,中日两国的关系由政冷经热,转入了政治经济都冷的局面。这种情况直至最近才稍有好转,安倍晋三在10月25访华,而距离上一次日本首相正式访问已经时隔七年。


我们对于这个邻居的态度一直都是挺矛盾的,一方面在感概日本制造商品质量好,城市干净整洁,日本人都很有礼貌,在另一方面又对日本抱有反感,在互联网上到处都是诋毁的声音。


个人观点是我们需要正视日本先进的地方,取长补短,学习对方的优点,这样自己才能进步。



从地理上来看,日本国土面积狭小,不到我们的4%,而日本可利用的土地和自然资源就更少了。


在这种大背景下,日本本土汽车制造厂商就必须生产出符合国内市场需求的汽车,再加上日本缺乏石油资源和普遍节俭的消费观念,我们在日本看到的汽车,很多都是小型车或是微型车。



按照中国消费者的审美观,此类的车都应该属于既丑又小,只能作为买菜车或是代步车。日本有些微型车的排量只有600cc,而现在中国已经很少能看到2L以下的新车型了。


虽然日本车排量小,但是照样可以跑高速,其他的配置也有一概俱全,完全可以满足消费者对于出行的需求,也就是汽车最基本的功能。


日本另一个令人印象深刻的地方是酒店房间,一些在市区的商务酒店房间面积仅有10平方米,有时候把行李箱打开后,连个落脚的地方都没有。


在卫生间里的浴缸也只能蜷缩泡在里面,这种设计不仅节约了房间面积,也能减少泡澡用水。


房间虽然小,但也是五脏俱全,冰箱电视这些电器都有,完全可以满足商务人士的基本需求。除了空间局促一些,你也挑不出房间里还有什么毛病。



在领教过这类迷你酒店后,我也能理解日本人的想法,反正房间就是一个简单过夜的地方,没有必要搞得很大很奢华,只要够用就好,这和日本的国情都是相符合的


在看过了汽车和酒店以后,我们也能理解日本汽车制造的理念,那就是简洁和实用为主,注重效率和细节,通过不断完善来减少浪费。


在参观某家合作伙伴工厂的时候,我发现日本企业并不是非常强调自动化设备的应用,但是在一些标准化作业和很细节的地方都做得很到位,也很注重能源的节省,这些都很值得我们学习。日本汽车制造业能够发展出精益生产的理念,也就是非常合情合理的。



美国

物欲横流的超级国家


使用物质极大丰富这个词来形容美国是很合适的。我曾经走进过一家专门售卖各种男女鞋子的商店,整个店面超过3千平方米摆满了各种式样的鞋子,这种感觉对于初到美国的人来说绝对震撼的。


而美国的商业文化大多是这类的大商场大商铺,各种商品玲琅满目,而售货人员寥寥无几,他们大多都在整理顾客试穿过的衣物,根本没有闲暇功夫来搭理客人。


随手翻翻衣服的原产地,除了Made in China以外,就是来自其他人工成本低廉的亚洲国家,像是越南和柬埔寨。


我瞬时有了一种感悟,就是第三世界人民都在拼命努力工作,为的是好让美国人过上舒坦幸福的小日子


最近愈演愈烈的贸易战很可能会影响美国普通老百姓的生活,来自中国商品进口关税的增加,使得他们需要付出更多的钱来维持现有的生活水平。


同时美国强劲的国内经济增长,又使得劳动力成本和通胀水平持续上升。


贸易战对美国来说也是把双刃剑,虽然未来发展趋势不得而知,但对于中国制造企业来说,做好自己,苦练内功,才有希望渡过凛冬,熬到春天的到来。



从亨利·福特发明汽车生产流水线以来,美国人比较依赖于大规模的生产方式来提高生产率,又通过新技术应用,来进一步维持制造强国的地位。


强大的商业文化促使着企业管理者追求利润最大化,把低附加值的制造环节转移到低成本的海外国家,这也是赚取更多利润的好方法,与之而来的则是美国产业工人的断层。


虽然美国政府现在希望制造业回流本土,但实际操作也没想象中那样容易,美国的年轻人也并不热衷于从事制造业相关的工作,特别是工厂一线操作工人的岗位很多是由西班牙裔占据,班组长如果不会说西班牙语,就无法和基层员工进行交流。


年轻人不愿意去做制造业基层工作,这已经是成为了一个世界性的难题,不管是在发达国家,还是在奔向小康之路的我们。



由于美国国土面积辽阔,又拥有充足的自然资源,马路也造得足够宽敞,美国人体型也偏大。这些因素汇集在一起就催生出了美国人最喜欢的车型 — 福特皮卡F系列,这款车连续多年高踞美国的十大畅销车榜首,获得美国最佳汽车称号。


美国本土品牌制造出的汽车大多都是内部空间宽敞,而且排量大,虽然油耗略高一些,但是对于车主来说也不是太大的问题。


在各种资源充沛的情况之下,是很难要求美国人做到勤俭节约的,他们更喜欢享受丰富的物质生活。


把这种思维模式延伸到制造业上,在美国就很难孕育出精益生产的文化。美国人更加倾向于通过技术创新来提高生产率,因此在管理的细节上和日本企业有一些差距。



法国

蜜汁自信的高卢雄鸡


由于欧洲市场容量有限,法系车销售增长缓慢。面对中国这个世界最大的汽车市场,法国车企似乎也没有找到正确的打开方式,市场份额是逐年下降。


虽然法国整车制造业略显颓势,但是家底依然很厚实,毕竟也是世界工业强国G7之一。



法国国土面积约是我国的7%,地理条件比日本优越,但是跟美国不能比,因此法国车也是以小型车为主,街道上全尺寸SUV也不常见。


法国制造业的理念也介于美国和日本之间,在注重技术创新的同时,也引进了精益生产的理念,比如丰田的看板管理和质量管理工具。


通过法国的一些顶尖管理专家吸收改造以后,把这些思想和工具转化为法国企业的核心管理文化,并在集团内进行广泛地应用与传播,都获得了巨大的成功。



由于曾经有过的辉煌,法国人总是会带有一种蜜汁优越感,认为自己的管理理念高人一筹,中国人应该无条件地服从上级的指示,而对一些现实问题不管不顾,要求严格按照统一的标准来执行。


再加上南欧人特有的情绪化体质,有些时候法国人会表现出一种极端强势的工作态度,这会让中国同事难以适应。


相比之下,美国人会聆听其他国家同事的意见,并会采纳积极正确的部分,显得具有更多的兼容性和务实精神。



随着经济全球化的发展,不同国家企业经营管理理念之间的差距正在不断缩小,比如日本企业员工会跳槽、欧洲企业开始大规模裁员,这些都是颠覆了我们以前的认知。


虽然眼下全球化进程受到一些阻碍,但这是一股巨大的趋势,并不会因为某个人某个国家的影响而停下脚步。


认识与理解主要经济发达国家的管理理念,对每个职场人士的发展都应该是有所裨益的。


- END -

作者 | 卓弘毅   来源 | 弘毅供应链

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